近年我國自主設計生產(chǎn)的4000噸級履帶式起重機的誕生，讓世界吃了一驚，各國趨之若鶩，排隊購買(mǎi)。
但曾經(jīng)的中國團隊，在德國考察重型起重機時(shí)，曾被德國工程師嘲諷，讓中國人抄他們都造不出來(lái)。那中國是怎樣取得今天的成就呢？
重型起重機普遍的應用于建筑、航海等各種各樣的行業(yè)，工藝復雜，對制造水平要求很高。如果說(shuō)一個(gè)國家對于起重機的需求代表的是國家經(jīng)濟發(fā)展的程度，那么一個(gè)國家能制造多少?lài)嵓壍钠鹬貦C則代表著(zhù)這一個(gè)國家工業(yè)發(fā)展的水平。毫不夸張的說(shuō)，重型起重機是一個(gè)只有工業(yè)大國才能夠設計制造出來(lái)的大型機械。
改革開(kāi)放以后，隨著(zhù)我們國家的經(jīng)濟復蘇，國內對起重機需求也漸漸增多，但是錯過(guò)了第一次和第二次工業(yè)革命的中國，本身就沒(méi)有完整的工業(yè)體系，又經(jīng)歷數年戰爭洗禮，為數不多的工業(yè)也已經(jīng)被摧毀殆盡。
改革開(kāi)放之初，國內還在滿(mǎn)足于能夠自我設計制造50噸級的履帶式起重機時(shí)，德國的同類(lèi)型履帶式起重機，起重重量已達到了800噸，我們和國外起重機行業(yè)的差距不是十幾倍，而是過(guò)去的幾十年甚至上百年。
這種情況下，即使我們想要齊頭趕上，僅僅是追趕德國的800噸起重機就已經(jīng)困難重重，更別說(shuō)當時(shí)德國的新一代1000噸級的起重機就已經(jīng)快要投產(chǎn)，想要追趕，哪有那么容易，我們還未起步，對手已然起飛。
但是改革開(kāi)放的步伐已經(jīng)邁開(kāi)，國內對于重型起重機的需求，國內沒(méi)有就只能去國外購買(mǎi)，所以當時(shí)國內大型工程所使用的重型起重設備，大多依賴(lài)進(jìn)口，但作為需求量最大的移動(dòng)式重型起重機的核心技術(shù)一直掌握在美國、德國、日本等發(fā)達國家手中。
這些發(fā)達國家，看到了中國市場(chǎng)的迫切需求，可能是為了遏制中國的發(fā)展，也可能是為了在中國人身上狠狠敲上一筆，這些擁有重型起重機的國價(jià)，對我國的設備出口價(jià)非常高昂。
國內的企業(yè)迫于需求不得不妥協(xié)，但購買(mǎi)后，又面臨著(zhù)運輸成本支出，再加之重型起重機關(guān)鍵零部件生產(chǎn)技術(shù)都在外國企業(yè)手中，使用的過(guò)程中的維護和設備更換，就只能購買(mǎi)高額零部件、花錢(qián)請國外工程師維修，使用成本也大大增加。
更為糟糕的是，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展和基建工程的不斷推進(jìn)，國內對于起重設備的需求量也在逐漸增加，重型起重機技術(shù)的突破直接影響著(zhù)經(jīng)濟的發(fā)展，突破此項技術(shù)已迫在眉睫。
科技的發(fā)展離不開(kāi)國家的支持和強大。在改革開(kāi)放剛開(kāi)始的那些年，國家還在溫飽線(xiàn)掙扎，還沒(méi)有更多的精力發(fā)展其他，2008年以后，國家的經(jīng)濟在經(jīng)過(guò)數年發(fā)展后，終于成為了世界上最主要的經(jīng)濟體之一，科技興國也提上了日程，隨著(zhù)科學(xué)技術(shù)的快速的提升，重型起重機行業(yè)在國家資源的扶持下，也有了質(zhì)的飛躍。
重型起重機屬于國家重點(diǎn)科研工程，領(lǐng)頭的是徐工公司的研發(fā)設計團隊，這個(gè)團隊可以說(shuō)是國內重型起重機領(lǐng)域專(zhuān)家和學(xué)者的集結地，包含了學(xué)界領(lǐng)頭羊孫麗等在內的
6000多名高學(xué)歷科研人員，正是他們豐富的科研經(jīng)驗和過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)給了國人在重型起重機行業(yè)崛起的基礎和信心。
其中起著(zhù)至關(guān)重要作用的是孫麗及其團隊，正是這個(gè)團隊自主研發(fā)了令世人側目的全球首臺4000噸級履帶式起重機。
早在2002年，徐工集團的孫麗團隊就已成功地自主研發(fā)出了50噸級的履帶式起重機，但還未來(lái)的及沾沾自喜，在他們了解到同期同款起重機國外已是800噸級，便立馬投入了150噸級履帶式起重機的頂尖塔式工況設計，一年后他們取得了成功。
而沒(méi)多久國內的各種房屋大廈、橋梁碼頭如雨后春筍般拔地而起，國內大型工程對1000噸甚至2000噸以上超大型起重設備的需求亦呈現出與日俱增之勢。
在2008年，我國的國產(chǎn)起重機的起重能力才勉強達到了1000噸的規模，這也只是德國上個(gè)世紀八九十年代的水平。
工程師們奮起直追，到2010年，終于造出了真正的屬于我國的千噸起重機，但中國剛能造出千噸，面積人口遠遠小于中國的歐洲小國荷蘭已經(jīng)能夠造出3600噸級的起重機。一代又一代工程師在努力了這么多年后，仍然難以望發(fā)達國家其項背。
為了中國工程機械的發(fā)展，一代又一代的科研人員，投入了無(wú)數的智慧和辛勤努力，看著(zhù)中國工程機械從無(wú)到有，從弱到強，曾以為全力以赴的奔跑，到頭來(lái)在他人看來(lái)，只是可笑的那一小步。
他們也曾沮喪，但他們并沒(méi)放棄，自2019年孫麗團隊就制定了開(kāi)發(fā)新產(chǎn)品的研發(fā)目標，甚至為適應國家經(jīng)濟日新月異的加快速度進(jìn)行發(fā)展，他們甚至準備挑戰4000噸級的超重型起重機，讓中國走到世界的前列。
2013年孫麗團隊成功研制出全球首臺4000噸級履帶式起重機并隨后在多個(gè)國內外舞臺進(jìn)行了展示。2019年，這臺首臺4000噸級履帶式起重機奔赴沙特，完成了中國工程機械在世界舞臺上的首次亮相。
當時(shí)沙特一處由我國承辦的工業(yè)園區內急需吊裝一座重達2000噸、高度為101.1米、直徑達到8.6米的洗滌塔，這是一項幾乎沒(méi)辦法完成的任務(wù)，中國團隊從國內協(xié)調了這臺4000噸級履帶式起重機救援。
經(jīng)過(guò)長(cháng)達一個(gè)多月的運輸，這臺“鋼鐵巨獸”開(kāi)始了它的表演，全球首臺4000噸級履帶式起重機主臂長(cháng)度達到102米，有70層樓那么高，再加上27米副臂共同協(xié)作，經(jīng)過(guò)近6個(gè)小時(shí)的奮戰，終于洗滌塔安裝就位，“鋼鐵巨獸”的首秀完美落幕。
而團隊成員，并不滿(mǎn)足于現狀，在不斷對其進(jìn)行完善，隨著(zhù)他們對該系列新產(chǎn)品操作系統、運輸拆卸等所有的環(huán)節進(jìn)行的全方位升級，誕生了第三臺4000噸級起重機。
2021年4月，新一代4000噸級起重機現身連云港某處施工現場(chǎng)，它的對手是重達2600噸的塔器設備。整個(gè)吊裝過(guò)程非常順利，最終這臺起重機精確無(wú)誤地完成了任務(wù)。
中國制造曾經(jīng)難以得到其他幾個(gè)國家和國外企業(yè)的肯定，但我國自主研發(fā)生產(chǎn)的三臺4000噸級的起重機，以過(guò)硬的品質(zhì)和性能嶄露頭角。這臺世界頂尖的起重機，擁有三項國際首創(chuàng )類(lèi)的技術(shù)，還有六項國際領(lǐng)先的技術(shù)和超過(guò)80個(gè)國家專(zhuān)利，碾壓歐美國家。
除此之外它在安全控制方面，更是達到了前所未有的卓越水平，并且本著(zhù)服務(wù)到家的原則，我國更是提供了全方位的售后服務(wù)和技術(shù)上的支持，是名副其實(shí)的物美價(jià)廉頂尖產(chǎn)品，即使目前一臺起重機的價(jià)格高達兩個(gè)億，仍被沙特等中東國家的土豪們爭相追捧，視為珍寶。
現在的中國，由于此項技術(shù)的突破，國內工程建設終于擺脫了對進(jìn)口設備的依賴(lài)，不但大幅度的提升了工程的進(jìn)度，也為國家的經(jīng)濟發(fā)展注入了強勁的動(dòng)力。
而對于國外來(lái)說(shuō)，國產(chǎn)4000噸級起重機的橫空出世，打破了國外企業(yè)的行業(yè)壟斷，發(fā)達國家的多家著(zhù)名企業(yè)均下調出口報價(jià)約20%，以期維護其岌岌可危的市場(chǎng)中心地位。
截止至2021年年底，中國工程機械設備的年度出口總額已達到令人驚嘆的340.41億美元，產(chǎn)品覆蓋全球218個(gè)國家和地區，很多的國家都排隊上門(mén)，希望有機會(huì )能夠購買(mǎi)我國的這款4000噸級的起重機。
但為了保護自主產(chǎn)權，在2013年之后的十年時(shí)間內，我國也只是生產(chǎn)了三臺這種4000噸級的起重機，這第四臺超重型起重機還在生產(chǎn)線(xiàn)上，其他想要搶購這款起重機的國際，可能還需要排很長(cháng)的隊。
徐工集團所研發(fā)并投入市場(chǎng)的4000噸級履帶式起重機，不僅在技術(shù)層面上實(shí)現了中國重型起吊設備制造領(lǐng)域的重大飛躍，更是中國工程機械產(chǎn)業(yè)總實(shí)力的一次有力展現。這一成就的取得，不僅標志著(zhù)中國制造業(yè)在高端裝備領(lǐng)域取得了長(cháng)足進(jìn)步，也為中國品牌的國際影響力增添了濃墨重彩的一筆。
我們有理由相信，在不久的將來(lái)，隨著(zhù)中國制造業(yè)的一直在升級和創(chuàng )新，慢慢的變多的“中國制造”將活躍在國內外重大工程機械裝備的舞臺上，為世界各地的基礎設施建設貢獻出強大的中國力量。同時(shí)，這也將逐步提升“中國制造”在全球市場(chǎng)中的品牌形象和競爭力，讓世界再次見(jiàn)證中國制造業(yè)的崛起和輝煌。
